Ce chariot à plate-forme est équipé du nouveau châssis Mk II et offre une possibilité innovante d'intégrer une entrée afin de rendre le chargement et le déchargement plus ergonomiques.

Grâce à son nouvel essieu oscillant, le chariot peut également franchir des rampes. Afin d'optimiser les processus de fabrication, les roulettes fixes sont relevables, ce qui permet de déplacer facilement le chariot à la main. Par rapport au modèle R6+ d'origine, il est désormais possible d'atteindre une vitesse maximale de 12 km/h en ligne droite et la stabilité dans les virages a été considérablement améliorée.

Ce chariot à cadre pour charges aux dimensions Euro dispose d'une assistance électrique et peut donc être déplacé sans effort à la main. Il est parfait pour le transport en train routier lorsqu'il est combiné avec notre chariot électrique à portique. De plus, le cockpit est amovible en option et peut être utilisé sur différents chariots, ce qui augmente la flexibilité et l'efficacité. Cela offre une possibilité intéressante de l'intégrer dans un système de train routier.

Ce chariot de kitting peut être déplacé dans un train routier et offre une assistance électrique pour un travail ergonomique lors du déplacement manuel. Celle-ci peut être permanente ou servir d'aide au démarrage. Le rouleau d'entraînement est situé au centre sous le chariot et est relevé lorsqu'il n'est pas utilisé afin de minimiser l'usure.

Le chariot à plate-forme pour charges aux dimensions Euro est équipé d'une assistance électrique et peut donc être déplacé facilement à la main. Il peut également être utilisé dans un système de train routier, car les roulettes motrices disposent d'une fonction de roue libre. De plus, le cockpit est amovible en option et peut être utilisé sur différents chariots, ce qui augmente la flexibilité et l'efficacité.