« Notre processus de production s'est considérablement amélioré grâce à l'introduction du système LKE, qui a permis de réduire les délais de production et d'améliorer la qualité. ... »

Rainer Kühlwein
Directeur de la fabrication chez Briggs Mono

Face à la demande sans cesse croissante pour cette supercar homologuée pour la route, l'usine britannique située dans le nord-ouest de l'Angleterre cherche constamment à améliorer son rendement de production. L'une des dernières améliorations en matière d'efficacité a été l'introduction d'un « entrepôt sur roues » avec une flotte de chariots LKE SLC 600. Ceux-ci permettent aux kits d'accompagner les véhicules tout au long des différentes phases de construction. Parmi les avantages, on peut citer la réduction du temps de transport des pièces depuis les entrepôts, l'amélioration de la qualité de construction et la réduction du temps de construction.

La construction du véhicule en petites séries impose des exigences élevées en matière d'efficacité optimale du chargement latéral de la chaîne de production, de protection des produits et de qualité. Les chariots LKE accompagnent le châssis nu et sont équipés de sous-ensembles et de métiers à tisser préchargés avec des « pièces subordonnées ». Au fur et à mesure que le châssis avance dans le processus de production, les chariots LKE se déplacent avec lui. Une fois cette partie du processus terminée, des chariots préchargés supplémentaires sont ajoutés, tels que la chaîne cinématique, le réservoir de carburant, le système de freinage et les pièces de carrosserie.

Rainer Kuhlwein, directeur de la fabrication chez Briggs Mono, a déclaré :

« Notre processus de production s'est considérablement amélioré grâce à l'introduction du système LKE, qui a réduit les délais de production et amélioré la qualité. L'avantage est que les chariots sont très maniables grâce à leur propre système et peuvent être connectés à un système de remorquage très précis qui fonctionne en parfaite harmonie avec un grand nombre d'autres chariots. »