O 170 przejazdów mniej dziennie
Najważniejsze informacje
klient
ZF Friedrichshafen
Miejsce
Friedrichshafen
branża
Elementy układu napędowego i podwozia
liczba pracowników
157.549

sytuacja wyjściowa
- Dostawa do produkcji za pomocą wózka widłowego
- Transport stalowych skrzyń
- Ograniczona przestrzeń
- Zaopatrzenie przez jednego dostawcę materiałów na sześciu liniach montażowych
- Czas oczekiwania na linii montażowej
- Różnice w stanie magazynowym / błędne planowanie
- Duże natężenie ruchu
- Wysokie ryzyko bezpieczeństwa dla pracowników
wymagania klienta
- Dwa miejsca parkingowe dla samochodów dostawczych
- Wózki widłowe mają być stopniowo wycofywane z produkcji.
- Skuteczny system transportu materiałowego
- Ze względu na ograniczoną przestrzeń: wysoka stabilność torowa, załadunek i rozładunek z obu stron, wykorzystanie nie więcej niż dwóch przyczep jednocześnie.
Rozwiązanie LKE
- Wirtualny system sprzęgła i dyszla LKE zapewniający optymalną stabilność torową
- Zaopatrzenie produkcji za pomocą systemu transportowego bez wózków widłowych
- Samochód dostawczy Cargo-Liner o specjalnych wymiarach > Możliwość integracji z istniejącym systemem klienta
- Wózki platformowe typu X > Dodatek do transportu w pociągu transportowym skrzyń stalowych dostosowanych do potrzeb klienta
Taxi Cargo Liner SP2
Indywidualne rozwiązanie do transportu wózków ramowych z dostosowanymi do potrzeb klienta skrzyniami stalowymi
- Dwa miejsca parkingowe
- Centralna dźwignia ręczna
- Załadunek i rozładunek z obu stron
- Zabezpieczony dyszel
- Wirtualny układ sprzęgła i dyszla
- Zabezpieczenie przed przejechaniem na wszystkich rolkach
Wózek platformowy typu X
Indywidualne rozwiązanie do transportu stalowych skrzyń dostosowanych do potrzeb klienta
- Dwa piętra
- Możliwość układania w stosy
- Załadunek i rozładunek z obu stron
- Zabezpieczony dyszel
- Wirtualny układ sprzęgła i dyszla
- Zabezpieczenie przed przejechaniem na wszystkich rolkach
Wirtualny układ sprzęgła i dyszla
Łatwa obsługa
- Optymalna stabilność toru jazdy
- Prosta obsługa nożna
- Samozabezpieczająca się dyszel gwarantuje, że przyczepy w zestawie nie odłączą się od siebie.
Wynik
- Optymalna stabilność torowa dzięki zastosowaniu systemu sprzęgów i dyszli LKE
- 170 mniej przejazdów dzięki zastosowaniu kontenerowców
- Obniżenie kosztów o 70 000 euro rocznie
- Wyeliminowano różnice w stanie magazynowym
- Niezawodne i terminowe dostawy do stacji montażowych
- Dokładne planowanie materiałów
- Oszczędność czasu przy dostawie materiałów
- Zmniejszony ruch drogowy
- Większe bezpieczeństwo
- oszczędność miejsca




Niezobowiązujące
doradztwo produktowe
Doświadczeni pracownicy naszego zespołu obsługi klienta są do Państwa dyspozycji telefonicznie lub mailowo, aby znaleźć optymalne rozwiązanie dla Państwa sytuacji. Czekamy na Państwa zapytania!





