17. mai 2022

Étude de cas : Briggs Mono

Solution Pack and Place pour Briggs Mono

La Mono est le nec plus ultra des supercars légères et hautes performances homologuées pour la route, conçues et fabriquées au Royaume-Uni en utilisant les dernières technologies de course. Elle s’adresse aux conducteurs qui recherchent une expérience de conduite épurée et pour qui le design, l’ excellence technique et la performance sont essentiels. La Mono a un design agressif et pose des jalons dans le segment restreint mais élitiste des voitures de sport légères et radicales.

Faits clés

Client

BAC Briggs Automotive Company

Lieu

Liverpool, Royaume-Uni

Secteur

Automobile

Nombre d’employés

30 (2021)

« Notre processus de production s’est considérablement amélioré grâce à l’introduction du système LKE, ce qui a permis de réduire le temps de production et d’améliorer la qualité. … »

Rainer vin froid
Briggs Mono Directeur de la fabrication

Face à la demande toujours croissante de la supercar homologuée pour la route, le site de production britannique, situé dans le nord-ouest de l’Angleterre, cherche constamment des moyens d’améliorer ses performances de production. L’une des dernières améliorations en matière d’efficacité a été l’introduction d’un « entrepôt sur roues » avec une flotte de LKE SLC 600 trollies. Ils permettent aux kits d’accompagner les véhicules dans les différentes phases de construction. Parmi les avantages, on peut citer la réduction du temps nécessaire au transport des pièces depuis les entrepôts, l’amélioration de la qualité de la construction et la réduction du temps de construction.

La construction du véhicule en petites quantités impose des exigences élevées en termes d’efficacité optimale de l’alimentation latérale de la ligne de production, de protection du produit et de qualité. Les trollies LKE accompagnent le châssis nu et sont équipés de sous-ensembles et de métiers à tisser préchargés de « pièces subordonnées ». Alors que le châssis se déplace à travers le processus de production, les trolleys LKE se déplacent avec lui. Lorsque cette partie du processus est terminée, des trollies préchargés supplémentaires sont ajoutés, comme le groupe motopropulseur, le réservoir de carburant, le système de freinage et les pièces de carrosserie.

Rainer Kuhlwein ; Briggs Mono Directeur de la fabrication a dit :

« Notre processus de production s’est considérablement amélioré avec l’introduction du système LKE, ce qui a permis de réduire le temps de production et d’améliorer la qualité. L’avantage est que les trollies sont très maniables avec leur propre système et qu’ils peuvent être reliés à un système de traction de remorque qui est très précis et qui se déplace en parfaite harmonie sur une même ligne, même avec un grand nombre d’autres trollies ».

N° d’art. 263-5091

Wagon KLT 600 E4 OKD

Données techniques :


Capacité de charge avec étagère intermédiaire : max. 500 kg


surface utile 1210 × 570 mm


incl. système d’accouplement/de timon virtuel


Poches pour chariot élévateur sur les côtés longs


poignée côté roulettes pivotantes avec frein à main intégré

info@lke-group.com Kontaktformular +49 2365 9100-130