„Unser Produktionsprozess hat sich durch die Einführung des LKE-Systems erheblich verbessert, was die Produktionszeit verkürzt und die Qualität erhöht. …“

Rainer Kühlwein
Briggs Mono Director of Manufacturing

Angesichts der ständig steigenden Nachfrage nach dem Supersportwagen mit Straßenzulassung sucht die britische Produktionsstätte im Nordwesten Englands ständig nach Möglichkeiten zur Verbesserung der Produktionsleistung. Eine der jüngsten Effizienzverbesserungen war die Einführung eines „Lagerhauses auf Rädern“ mit einer Flotte von LKE SLC 600 Trollies. Diese ermöglichen es den Bausätzen, die Fahrzeuge in den verschiedenen Bauphasen zu begleiten. Zu den Vorteilen gehören die Verkürzung der Zeit für den Transport von Teilen aus den Lagern, die Verbesserung der Bauqualität und die Reduktion der Bauzeit.

Der Bau des Fahrzeugs in kleinen Stückzahlen stellt hohe Anforderungen an die optimale Effizienz der Seitenbeschickung der Fertigungslinie, den Produktschutz und die Qualität. Die LKE Trollies begleiten das nackte Chassis und werden mit Unterbaugruppen und Webstühlen bestückt, die mit „untergeordneten Teilen“ vorgeladen sind. Während sich das Chassis durch den Produktionsprozess bewegt, bewegen sich die LKE Trollies mit ihm. Wenn dieser Teil des Prozesses abgeschlossen ist, werden zusätzliche vorgeladene Trollies wie der Antriebsstrang, der Kraftstofftank, das Bremssystem und die Karosserieteile hinzugefügt.

Rainer Kuhlwein; Briggs Mono Director of Manufacturing sagte:

„Unser Produktionsprozess hat sich mit der Einführung des LKE-Systems erheblich verbessert, was die Produktionszeit verkürzt und die Qualität erhöht hat. Der Vorteil ist, dass die Trollies mit ihrem eigenen System sehr gut manövrierbar sind und an ein Anhängerzugsystem angeschlossen werden können, das hochpräzise ist und selbst mit einer großen Anzahl anderer Trollies in perfekter Harmonie auf einer Linie fährt.“