Ce chariot à plate-forme dispose du nouveau châssis Mk-II et offre une possibilité innovante d’intégrer une entrée afin de rendre le chargement et le déchargement plus ergonomiques.

Grâce au nouvel essieu oscillant, le chariot peut en outre être rampant. Pour permettre des processus optimaux dans la production, les roulettes fixes sont relevables et permettent ainsi un déplacement transversal facile à la main. Par rapport à la R6+ d’origine, il est désormais possible d’atteindre des vitesses en ligne droite allant jusqu’à 12 km/h et la stabilité en virage est nettement améliorée.

Ce chariot à cadre pour chargements aux dimensions européennes dispose d’une aide à la propulsion électrique et peut donc être déplacé manuellement sans effort. Il est parfait pour le transport en train routier lorsqu’il est combiné avec notre chariot électrique à portique. De plus, le cockpit est amovible en option et peut être utilisé sur différents chariots, ce qui augmente la flexibilité et l’efficacité. Il en résulte une possibilité intéressante de l’intégrer dans un système d’acheminement.

Ce chariot de masticage peut être déplacé dans le train routier et offre, lors du déplacement manuel, une assistance électrique pour un travail ergonomique. Celle-ci peut être permanente ou servir d’aide au démarrage. Le rouleau d’entraînement se trouve au centre sous le chariot et est relevé lorsqu’il n’est pas utilisé, afin de minimiser l’usure.

Le chariot à plate-forme pour chargements aux dimensions européennes est équipé d’une aide à la propulsion électrique et peut donc être déplacé manuellement sans effort. Il peut également être utilisé dans un système d’acheminement, car les rouleaux d’entraînement disposent d’une fonction de marche à vide. De plus, le cockpit est amovible en option et peut être utilisé sur différents chariots, ce qui augmente la flexibilité et l’efficacité.