Sytuacja początkowa

• Transport małych nośników transportowych, skrzyń kratowych, europalet i palet przemysłowych
• Dostarczanie materiału za pomocą ładowaczy czołowych
• Praca wózka widłowego: 30 godzin pracy dziennie
• Kosztowne
• Duże natężenie ruchu
• Wysoki poziom zanieczyszczeń w halach fabrycznych
• Zagrożenie dla bezpieczeństwa pracowników
• Wąskie korytarze (2,5 m) w produkcji

Wymagania klienta

• Wzrost produktywności
• Minimalizacja pustych przebiegów
• Oszczędność kosztów
• Zwiększenie bezpieczeństwa
• Płynne zaopatrzenie produkcji w komponenty i materiały

Rozwiązanie LKE

• Usprawnienie dostaw produkcyjnych za pomocą systemu pociągów holowniczych bez wózków widłowych
• Wagon platforma typu X, wagon pokładowy KLT, Cargo-Liner
• Wózki holownicze są wyposażone w wirtualny system sprzęgła i dyszla LKE zapewniający optymalną stabilność kierunkową w wąskich korytarzach.
• 4 pociągi holownicze na 5 trasach w tym samym czasie, podczas gdy kolejne pociągi transportowe czekają.
• Ciągnik: 4 ciągniki

Wynik

• Eliminacja wykorzystania wózków paletowych
• Zwiększona produktywność, zwiększona częstotliwość dostaw > Stałe wykorzystanie mocy produkcyjnych > Codziennie pobieranych i instalowanych jest 2000 pojemników
• Oszczędność czasu dzięki precyzyjnej dostawie do pracownika
• Udział pustych pojemników zmniejszony o 15% – dystrybucja pełnych pojemników i jednoczesna zbiórka pustych pojemników
• Oszczędność kosztów
• Prawidłowe prowadzenie w korytarzach, z których niektóre mają szerokość 2,5 m.
• Możliwe odłączenie wagonów od pociągu na trasie
• Zminimalizowane natężenie ruchu
• Więcej bezpieczeństwa
• Oszczędność miejsca w korytarzach hal produkcyjnych wynosząca 600 miejsc paletowych