24. maja 2022

Producent komponentów napędów i podwozi

170 mniej podróży dziennie

Kluczowe fakty

Klient

ZF Friedrichshafen

Lokalizacja

Friedrichshafen

Przemysł

Elementy napędu i podwozia

Liczba pracowników

157.549

Sytuacja początkowa

  • Dostawa produkcyjna za pomocą ładowarki czołowej
  • Transport skrzyń stalowych
  • Ograniczona przestrzeń
  • Uzupełnianie przez jednego sprzedawcę materiałów na każdej z sześciu linii montażowych
  • Czas oczekiwania na linii montażowej
  • Różnice w zapasach / nieprawidłowe planowanie
  • Duże natężenie ruchu
  • Wysokie ryzyko dla bezpieczeństwa pracowników

Wymagania klienta

  • Dwa miejsca parkingowe dla wózków ramowych
  • Układarki czołowe mają być stopniowo wycofywane z produkcji
  • Efektywny system pociągów holowniczych do dostarczania materiałów
  • Ze względu na ograniczoną dostępną przestrzeń: Wysoka stabilność kierunkowa, załadunek i rozładunek po obu stronach, korzystanie z nie więcej niż dwóch przyczep jednocześnie

Rozwiązanie LKE

  • Wirtualne sprzęgło LKE i system dyszla dla optymalnej stabilności kierunkowej
  • Zaopatrzenie produkcji za pomocą systemu pociągów holowniczych bez wózków widłowych
  • Wózek taksówkowy Cargo-Liner dostosowany do potrzeb klienta > Możliwość integracji z istniejącym systemem klienta
  • Wózek platformowy typu X > Suplement do transportu niestandardowych skrzyń stalowych w pociągu holowniczym

Samochód taxi Cargo Liner SP2

Indywidualne rozwiązanie do transportu wózków ramowych z niestandardowymi skrzyniami stalowymi

  • Dwa miejsca parkingowe
  • Centralna dźwignia ręczna
  • Załadunek i rozładunek po obu stronach
  • Zabezpieczony dyszel
  • Wirtualne sprzęgło i system dyszla
  • Zabezpieczenie przed najechaniem na wszystkie kółka

Wózek platformowy typu X

Indywidualne rozwiązanie do transportu niestandardowych skrzyń stalowych

  • Dwa piętra
  • Możliwość sztaplowania
  • Załadunek i rozładunek po obu stronach
  • Zabezpieczony dyszel
  • Wirtualne sprzęgło i system dyszla
  • Zabezpieczenie przed najechaniem na wszystkie kółka

Wirtualne sprzęgło i system dyszla

Dla łatwej obsługi

  • Optymalna stabilność kierunkowa
  • Prosta obsługa stopą
  • Samoblokujący dyszel zapewnia, że przyczepy nie odłączą się po połączeniu.

Wynik

  • Optymalna stabilność kierunkowa dzięki zastosowaniu sprzęgła LKE i systemu dyszla
  • 170 przejazdów mniej dzięki zastosowaniu Cargo-Linerów
  • Redukcja kosztów o 70 000 euro rocznie
  • Wyeliminowane różnice inwentaryzacyjne
  • Niezawodne i terminowe dostawy do stanowisk montażowych
  • Precyzyjne planowanie materiałów
  • Oszczędność czasu przy dostawie materiałów
  • Zmniejszone natężenie ruchu
  • Więcej bezpieczeństwa
  • Oszczędność miejsca
info@lke-group.com Kontaktformular +49 2365 9100-130